Suchergebnisse

Ik heb vandaag een youngtimer verzekering aangevraagd bij Veenstra daar kan je voor 150 euro pj een wa verzekering afsluiten. Helaas is de auto niet geaccepteerd aangezien die niet in het boek "onschatbare klasiekers" voor komt. Zijn er forumleden die ergens anders zoń goedkope verzekering hebben afgesloten voor hun youngtimer? vr.gr. Ron

Vandaag weer een probleem opgelost ,rempedaal kwam niet meer vanzelf omhoog. Een slangklem van de vacüumleiding naar de rembekrachtiger zat niet goed zodat er niet genoeg vacüum was. Deze klem over de slang verschoven boven de nippel en het is weer luchtdicht en het pedaal komt weer vanzelf omhoog. Ik was eerst bang dat de remcilinders vast zaten aangezien de auto al bijna 2 jaar stil staat bij de vorige eigenaar met meerdere problemen. Op naar het volgende probleem, het stuurlampje wat brand op…

He, he eindelijk het dynamo probleem opgelost ben naar een ander dynamo revisie bedrijf gegaan Cor Wilkes in Amsterdam op de testbank bleek de dynamo te haperen dus was niet goed. Vanmiddag een door Cor goed geteste dynamo gemonteerd en hij laad gelukkig weer. groet Ron

Ik heb met een startkabel vanaf de minpool accu naar het huis van de dynamo een verbinding gemaakt , hielp ook niet . En ik heb de massa kabel los gehaald op geschuurd allemaal zonder resultaat.

De dynamo is goed gemeten door een dynamo revisie bedrijf, dus heb ik nu de vraag bij problemcar gesteld. Ook heeft iemand met VCDS de auto uitgelezen en er stonden geen fouten vermeld. Zodra ik meer weet zal ik het hier melden. groet Ron

Is te koop bij thuiskomer24.nl maar wel een stevige prijs.

Vandaag , dynamo weer gedemonteerd en de bedrading gemeten . Op de B+ staat 12,2 volt en op de L die voor de bekrachtiging van het veld moet zorgen staat 10,7 volt dus dat is allemaal goed . Helaas kan ik er niet bij om met draaiende motor aan de dynamo te meten. De volgende stap is wat Michel oppert ik ga de dynamo volgende week laten doormeten bij een revisie bedrijf, maar het lijkt me sterk dat deze dynamo ook niet goed is want hij kwam van een draaiende sloopauto. Ik hoop dat die defect is w…

Ik heb even gegoogled op DFM contact en het blijkt dat die naar het motormanagement gaat om het toerental van de motor aan te passen aan de belasting die er van de dynamo gevraagd wordt dus de motor gaat dan niet langzamer lopen als er veel gebruikers aan staan werd er als voorbeeld gegeven. De L aansluiting is idd wat vroeger de D+ aansluiting was. Zodra het wat beter weer wordt ga ik de dynamo er weer uit sleutelen om daar de bedrading te kunnen meten. Wordt vervolgt. Gr. Ron

Michel, het accu lampje brand als ik het contact aanzet en blijft branden als de motor loopt maar niet meer dan 12 volt op de accu polen gemeten. Ik ga de dynamo er maar weer uit halen zodat ik bij de draden kan om e.e.a. te meten. gr. Ron

Michel , bedankt voor het mee denken de nieuwe dynamo Bosch komt uit een lopende sloopauto waarvan het acculampje niet brande moet dus goed zijn en heeft het zelfde nr. als de oude n.l 06F 903 023F 14V 140 A. De B+ aan de zekering kast geeft 12,5 V dus die zekering van 200 amp is goed ik verwacht dat die dikke kabel aan de dynamo kant ook goed zal zijn maar aan de dynamo zijde kan ik alleen bij de bedrading komen als ik de dynamo er weer uit schroef en dat is een lastig klusje want je kan er bij…

Neem eens contact op met auto demontage bedrijf Penders in Vlaardingen hij levert gebruikte motoren ook voor de EOS en kan ze ook inbouwen . gr. Ron

Niemand? is er een forum lid die een elektrisch schema heeft van de EOS dan kan ik adh daarvan verder zoeken. gr. Ron

Gisteren de dynamo vervangen van mijn 2.0 FSI aangezien die niet laad , maar helaas laad de nieuwe ook niet . Heb de 200 amp zekering doorgemeten die is goed dus ik verdenk de DF+ aansluiting zodat de dynamo niet bekrachtigd wordt . Weet iemand of deze aansluiting gezekerd is en met welke zekering of gaat het via een relais wie wet hier meer van? groeten Ron

Bedankt voor de info, ik heb het idd bij Finnik gevonden het is BVY motorcode.

Waar kan ik de motor code vinden van mijn 2.0 FSI want bij de onderdelen shops staat bij de onderdelen een motor code zoals BVY of BVZ vermeld.

Bij een lekke koppakking, heb je meestal wit/grijze rook en ook water in je olie waardoor die grijs wordt kijk maar op je olie pijlstok.

Jim ik heb dat draadje gelezen, geweldig hoe dat stap voor stap met fotoś uitgelegd wordt, maar voorlopig met dit slechte weer heb ik de auto onder een hoes gezet. De dynamo vervangen wordt ook nog een dingetje want ik denk dat het hele inlaatspruitstuk er af moet om er bij te kunnen.

Goede middag , ik ben Ron en heb verleden week een EOS 2,0 FSI uit 2006 als hobby auto gekocht met meerdere problemen die ik in het voorjaar wil aanpakken. De auto staat buiten en ik heb al gezien dat het dak bij de linker voorruit lekt dus daar moet ik snel wat aan doen, verder is de dynamo defect accu lampje brand en loopt de motor stationair niet lekker aan de buitenkant zijn op 2 plekjes de blanke lak eraf dus genoeg te doen dit voojaar. Ik ben met pensioen dus ik heb genoeg tijd om hiermee …