Hallo,
even voorstellen: ik ben Peter. Voor mijn vrouw Petra een 2006 1.6 FSI gekocht. Zelf rij ik hybride en type mag geen trekhaak (ivm risico voor de batterij die dicht achter de bumper zit). Gezocht dus naar een auto waar onze Camplet concorde vouwwagen achter kan. Nu twee weken, en de paar zonnige momenten al heerlijk open gereden.
Nu had ik al op dit forum gelezen dat er voor binnendringend vocht afdoende oplossingen zijn. Inmiddels de krytox olie bij VW dealer aangeschaft, en alle seals gesmeerd. Prima te doen. Je ziet het rubber opknappen (het zegt bijna "dankjewel").
Onder de gereedschap houder in de kofferruimte (waar een reservewiel zou kunnen zitten) stond in het begin wat water, wat ik heb opgeruimd. En meteen alle vieze prut bij de (hoeken van) de achterklep seals schoongemaakt, zodat de afwatering terug in order kwam. Daar bleef het vervolgens mooi droog, maar bij iedere check ik zag toch wel steeds condens op de trekhaak (massief, dus die blijft lang koud). Ergens dus toch een bron van vocht nog.
In de kofferruimte achteraan zit de hydraulische pomp in een soort schuim-huls is opgehangen (zal wel om trillingen op te vangen zijn). Nu viel mij vandaag op dat als je de onderkant daarvan knijpt, er een heleboel water uit komt gelopen - net als bij een spons. Zijn er mensen met dezelfde ervaring?
Ik heb m zo goed als mogelijk uitgeknepen (kwam wel een goed bierglas water uit - netjes opgedept). Maar ik durf niet heel hard te knijpen, het rubber voelt nogal zacht en zou kunnen scheuren. Dit maar blijven herhalen, en een vocht absorberend zakje onderin bij gelegd. Iemand nog suggesties wat meer te doen?
Groet,
Peter
even voorstellen: ik ben Peter. Voor mijn vrouw Petra een 2006 1.6 FSI gekocht. Zelf rij ik hybride en type mag geen trekhaak (ivm risico voor de batterij die dicht achter de bumper zit). Gezocht dus naar een auto waar onze Camplet concorde vouwwagen achter kan. Nu twee weken, en de paar zonnige momenten al heerlijk open gereden.
Nu had ik al op dit forum gelezen dat er voor binnendringend vocht afdoende oplossingen zijn. Inmiddels de krytox olie bij VW dealer aangeschaft, en alle seals gesmeerd. Prima te doen. Je ziet het rubber opknappen (het zegt bijna "dankjewel").
Onder de gereedschap houder in de kofferruimte (waar een reservewiel zou kunnen zitten) stond in het begin wat water, wat ik heb opgeruimd. En meteen alle vieze prut bij de (hoeken van) de achterklep seals schoongemaakt, zodat de afwatering terug in order kwam. Daar bleef het vervolgens mooi droog, maar bij iedere check ik zag toch wel steeds condens op de trekhaak (massief, dus die blijft lang koud). Ergens dus toch een bron van vocht nog.
In de kofferruimte achteraan zit de hydraulische pomp in een soort schuim-huls is opgehangen (zal wel om trillingen op te vangen zijn). Nu viel mij vandaag op dat als je de onderkant daarvan knijpt, er een heleboel water uit komt gelopen - net als bij een spons. Zijn er mensen met dezelfde ervaring?
Ik heb m zo goed als mogelijk uitgeknepen (kwam wel een goed bierglas water uit - netjes opgedept). Maar ik durf niet heel hard te knijpen, het rubber voelt nogal zacht en zou kunnen scheuren. Dit maar blijven herhalen, en een vocht absorberend zakje onderin bij gelegd. Iemand nog suggesties wat meer te doen?
Groet,
Peter