Distributieketting vervangen of niet

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Distributieketting vervangen of niet

      In maart hebben we een Eos 1.4 TSI - 160 PK uit 2009 gekocht. We hebben er inmiddels al bijna 10k mee gereden en hij heeft nu bijna 80k gelopen. Op internet lees ik vanalles over de vroegtijdige vervanging van de distributieketting. Omdat de motor bij het koud starten rammelt(2-3 sec.) vroeg ik me af of dit een signaal is dat wij nu ook aan de beurt zijn. :hmm:

      In het onderhoudsboekje kan niets terugvinden over een eventuele vervanging. Auto is in 2010 geimporteerd(Dld) en daarna door de eigenaar onderhouden bij een plaatselijk autobedrijf(Geen Vw dealer).
      We rijden er mee in de vakanties en hangen er dan een caravan achter, is overigens een prima trekker en we willen er nog jaren plezier aan beleven. :cabrio:
    • Als de ketting rammelt zou ik er zeker naar laten kijken, en me ook niet te snel met een mooi verhaal laten wegsturen. Jouw motor uit 2009 is volgens mij nog steeds gevoelig voor kettingproblemen. Als het verkeerd gaat, raken de zuigers de kleppen en heb je heel veel motorschade (duizenden euris). Inmiddels zijn er upgrade sets te verkrijgen waardoor er in de toekomst geen problemen meer mee zijn. Overigens heb ik ook motorschade gehad bij mijn EOS 2.0 tsi. Ik zou het dus wel weten..., maar kan niet in jouw portomonee kijken... de ketting vervangen is immers ook niet goedkoop!
      :eosdunkelblau: 2.0 TSI DSG
    • Hoi kezza,

      de ketting is onderhoudsvrij. Vandaar dat je er niks over vindt in het onderhoudsboekje, maar....

      het is aan te raden om bij je garage langs te gaan als je er een ratelend geluid hoort bij het starten.

      Juist bij de 1.4 motoren heeft VW problemen gehad met de ketting of de kettingspanner met in het ergste geval het overspringen van de ketting en een motorschade.

      vervangen van de ketting, zo nodig komt misschien neer op 1500 Euro, een schade in de 8000 Euro.

      Ik zou het in eerste instantie van je garage laten controleren. Als zij dan aangeven dat de ketting en/of de spanner vervangen zou moeten worden zou ik naar coulance vragen. Dit omdat het een van VW erkend probleem is, dus de fout ligt bij hun.

      groeten

      Uwe
    • Zoals beloofd nog even de terugmelding.

      Vandaag bij :vw: De Waal in Zaltbommel geweest voor een grote beurt en het verzoek om ook naar de distributieketting te kijken vanwege de koude startrammel(ca. 2 sec)
      Was gelukkig niets aan de hand :thumbup: en de auto was in perfecte staat. Wat kleine dingetjes, olie verversen APK, rubber van het dak behandelt, ruitenwissers vervangen etc.

      Uiteindelijk € 349,-- incl. afgerekend. Best netjes als je kijkt dat ik voor m'n Alfa 600 euro voor een grote beurt(30K) moest aftikken met de mededeling "niks bijzonders met de auto, maar de rekening valt toch nog hoog uit...." :smt007 :smt021
    • Ik was net bij Wout Bouman, Mijn dak wordt gerenoveerd. De Eos specialist Jeffrey heeft meteen voor mij nagekeken of mijn EOS 2011 TSI, DSG, 211 PK een distributie riem of ketting heeft. Het is een ketting (drie eigenlijk) en die hoeven (zoals uwe hierboven ook zegt) niet preventief vervangen te worden. Als ze stuk gaan, dan hoor je dat onmiddellijk bij een koude start. (Rammelen) Dan moet je er wel wat aan gaan doen. Ik zal als ik er ben om de auto op te halen een plaatje van de ketting vragen.
    • Het dak moet uit elkaar omdat het stroef sluit. Daar hoef ik niets aan te doen. Ik kan wachten tot het stuk gaat. Dat kan zeker nog een tijd duren, maar het gaat wel stuk. Ik rijd mijn meeste kilometers in het buitenland en veelvuldig in de Italiaanse Dolomieten. Ik moet er niet aan denken dat het stuk gaat bovenop een bergpas. Want dan ben je een eindje van huis. Dus i heb besloten het wel te laten repareren.
      Ze halen de zijkanten open en vervangen eigenlijk alles: De kabels, de geleiderails, de blokjes, de motor. Aangezien de arbeid het duurste is, is het het beste om meteen alles te vervangen. De onderdelen zijn relatief goedkoop.
      Ze zijn vanmiddag meteen begonnen en zagen dat de auto een schade gehad heeft die niet goed gerepareerd is. (Ik had een vermoeden dat de auto schade gehad heeft. Daar waren kleine aanwijzingen voor)
      Wat er niet goed gerepareerd is, heb ik maar half begrepen, dus kan ik nu niet uitleggen. Zij gaan het in ieder geval in orde maken. Kost wel € 500 extra. Voorlopige totale kosten dak renovatie € 1.700,00

      Het is veel geld, maar het is een fijn gevoeld dat de EOS door een specialist gerepareerd wordt. Zij weten echt waar ze het over hebben.
    • Mmmm. Zie mijn andere post, ik begin er nog eens over na te denken, om hem toch preventief te laten repareren, die van mij loopt ook stroef. Hij maakt alleen niet de rare geluidjes die jij aangeeft.

      Ik wacht nog even het warmere weer af om te kijken of hij weer soepeler wordt.
      Dat wachten op het warmere weer dat schiet overigens niet op, dan denk je dat je er bent dan wordt het weer hardstikke koud.. brrr.
    • Hallo
      Nog even een vraagje. Mijn EOS is van juni 2010, 2.0 TDI 103 KW. Momenteel heb ik 142000 km. Bij mijn onderhoud gisteren zei de garagehouder dat de distributieriem moet vervangen worden op 150000km. Als ik mijn onderhoudsboekje bekijk is het volgens mij op 210000km bij de 2,0 TDI Common Rail. Ben ik juist of niet, wat denken jullie? Hebben deze diesels trouwens een ketting of een riem?
      Groetjes Joël
      2.0TDI DSG - Bj jun/2010 - Individual-uitvoering - leder Nappa zwart/beige - Navi/DVD RNS510 Dynaudio - 18"Samarkand :eosschwarz:
    • de pd heeft een riem.

      de interval is volgens mij 150k, 210 is een beetje veel van het goede...

      die van ons moet binnenkort ook dus ik hoop dat ik het zelf kan gaan doen als ik voldoende hersteld ben. De pd een nieuwe distributie geven steld echt niets voor, meteen de waterpomp en andere riem incl rollen en spanner ook meteen meenemen als je het toch los hebt liggen. Kost misschien 150 aan extra materiaal maar dan is dat meteen ook weer fris.
      Carpe diëm... en dat in de ruimste zin! :smt024