Hallo allemaal!
Sinds afgelopen maandag ben ik trotse eigenaar van een EOS 1.6 FSI uit 2006.
Mijn naam is Ozen en dit is mijn 5e VW uit 14 auto’s in afgelopen 27 jaar, ik sleutel graag aan auto’s, niet in de zin van onderhoud of reparaties maar meer esthetisch en soms motorisch tunen.
Ik was opzoek naar een cabrio en had 2 keuzes, een Volvo C70 of een EOS, auto die ik had was een Golf 6 Variant uit 2010, al gauw kwamen we achter dat een inruil lastig werd want elke garage die ik had gebeld wees mijn Golf af, mijn Golf was best netjes, ik had haar al vier en half jaar in mijn bezit en ik best veel aan gedaan, kijk maar even hier: vwforum.nl/viewtopic.php?t=178…849189205c76cc73d34dafba4
Uiteindelijk heb ik een EOS gevonden waarvan kilometer standen niet zou kloppen, ik heb een kilometer standen rapport laten draaien, en er was maar twee keer kilometer standen ingevoerd, een toen het nieuw was en een bij de huidige garage houder. Gebeld en afspraak gemaakt, ik heb mijn laptop met VCDS meegenomen en als eerste ging ik paar modules uitlezen om te kijken hoe veel kilometers op zat en kilometers kwamen overeen met de teller.
Verkoper was zeer geïnteresseerd in mijn Golf dus onderhandelen was makkelijk, tot het dak van EOS dicht werd gemaakt… Want EOS had andere kleur dak dan de carrosserie, verkoper beweerde dat het origineel zo was, ik wist beter maar het hinderde mij niet echt, voor de rest zag de auto goed uit, dak paar keer open en dicht gedaan en dat ging allemaal goed, zo gezegd zo gedaan en de EOS meegenomen. Bovendien er kwamen grote kosten aan bij de Golf, vliegwiel begon al te ratelen enz.
Volgende dag ging ik “even” door de wasstraat om te kijken of ik lekkages kon ontdekken, en dat heb ik geweten zeg, A pilaren leken wel “niagara falls” alles met hand proberen op te vangen en op het tapijt proberen te gooien en ik denk als iemand mij had gezien, was ik voor gek verklaard. Gelijk naar VW dealer gereden en krytox flesje besteld. Echter kon ik eerste paar dagen geen tijd maken om het dak aan te pakken dus buienradar maar goed in de gaten gehouden en telkens als er veel regen kwam heb ik het dak afgeplakt met removable tape.
Motor lampje begon ook te branden, even uitgelezen:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 008 -- MIL ON
Afgelopen vrijdag grote onderhoud laten uitvoeren, ik had al PCV klep en een slang vanuit filterhuis naar inlaat besteld, EGR was al nieuw. PCV klep en slangetje laten vervangen, motor lampje ging nog een keer aan, maar na resetten is het nu weg, ik hoop dat het zo blijft anders wordt het een zoek tocht, maar ik kom er wel uit.
Toen zelfde vrijdag, rubbers van het dak behandeld met krytox en afvoer van A stijl aangepakt, rechter kant lekte bij de koppeling, die heb ik aangepakt met een high temp vulkaniserende tape en linker kant was verstopt, dit kon ik met paar sterke longen open blazen, hier ook gelijk vulkaniserende tape gebruikt bij de koppeling. Achter afvoeren ook netjes schoongemaakt.
Vrijdag nacht heeft het behoorlijk geregend en ik trof de EOS droog aan, dat was wel een opluchting, en afgelopen zaterdag heb ik door stortbui gereden waarbij ruitenwissers moeilijk bij konden houden en ik heb een druppeltje aan de linker achter raam gezien, die kant heb ik vandaag nogmaals ingesmeerd, maar lekkage was nihil, dus ik ben erg blij met het resultaat.
Mijn EOS is best vol met opties, wat ik beetje vreemd vind voor een 1.6 uit 2006, zoals de knoppen van de airco, die lijkt wel van het nieuwe model, ik heb regen en licht sensor. Er zit een RNS 510 in, die is wel later ingebouwd denk ik, want volgens RNS zou een telefoon module in zitten maar ik kan het niet terug vinden in de MFD om te kunnen koppelen. Waarschijnlijk was de RNS tweede hands en bluetooth module is niet overgenomen.
Mijn alarm gaat ook niet af, als ik uitlees krijg ik ook een fout melding van de sirene, ik heb al een nieuwe besteld.
Pffff… Het is weer een lang verhaal geworden, sorry… Ik hoop veel te leren hier op het forum!
Hieronder foto’s van mijn EOS:
Sinds afgelopen maandag ben ik trotse eigenaar van een EOS 1.6 FSI uit 2006.
Mijn naam is Ozen en dit is mijn 5e VW uit 14 auto’s in afgelopen 27 jaar, ik sleutel graag aan auto’s, niet in de zin van onderhoud of reparaties maar meer esthetisch en soms motorisch tunen.
Ik was opzoek naar een cabrio en had 2 keuzes, een Volvo C70 of een EOS, auto die ik had was een Golf 6 Variant uit 2010, al gauw kwamen we achter dat een inruil lastig werd want elke garage die ik had gebeld wees mijn Golf af, mijn Golf was best netjes, ik had haar al vier en half jaar in mijn bezit en ik best veel aan gedaan, kijk maar even hier: vwforum.nl/viewtopic.php?t=178…849189205c76cc73d34dafba4
Uiteindelijk heb ik een EOS gevonden waarvan kilometer standen niet zou kloppen, ik heb een kilometer standen rapport laten draaien, en er was maar twee keer kilometer standen ingevoerd, een toen het nieuw was en een bij de huidige garage houder. Gebeld en afspraak gemaakt, ik heb mijn laptop met VCDS meegenomen en als eerste ging ik paar modules uitlezen om te kijken hoe veel kilometers op zat en kilometers kwamen overeen met de teller.
Verkoper was zeer geïnteresseerd in mijn Golf dus onderhandelen was makkelijk, tot het dak van EOS dicht werd gemaakt… Want EOS had andere kleur dak dan de carrosserie, verkoper beweerde dat het origineel zo was, ik wist beter maar het hinderde mij niet echt, voor de rest zag de auto goed uit, dak paar keer open en dicht gedaan en dat ging allemaal goed, zo gezegd zo gedaan en de EOS meegenomen. Bovendien er kwamen grote kosten aan bij de Golf, vliegwiel begon al te ratelen enz.
Volgende dag ging ik “even” door de wasstraat om te kijken of ik lekkages kon ontdekken, en dat heb ik geweten zeg, A pilaren leken wel “niagara falls” alles met hand proberen op te vangen en op het tapijt proberen te gooien en ik denk als iemand mij had gezien, was ik voor gek verklaard. Gelijk naar VW dealer gereden en krytox flesje besteld. Echter kon ik eerste paar dagen geen tijd maken om het dak aan te pakken dus buienradar maar goed in de gaten gehouden en telkens als er veel regen kwam heb ik het dak afgeplakt met removable tape.
Motor lampje begon ook te branden, even uitgelezen:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 008 -- MIL ON
Afgelopen vrijdag grote onderhoud laten uitvoeren, ik had al PCV klep en een slang vanuit filterhuis naar inlaat besteld, EGR was al nieuw. PCV klep en slangetje laten vervangen, motor lampje ging nog een keer aan, maar na resetten is het nu weg, ik hoop dat het zo blijft anders wordt het een zoek tocht, maar ik kom er wel uit.
Toen zelfde vrijdag, rubbers van het dak behandeld met krytox en afvoer van A stijl aangepakt, rechter kant lekte bij de koppeling, die heb ik aangepakt met een high temp vulkaniserende tape en linker kant was verstopt, dit kon ik met paar sterke longen open blazen, hier ook gelijk vulkaniserende tape gebruikt bij de koppeling. Achter afvoeren ook netjes schoongemaakt.
Vrijdag nacht heeft het behoorlijk geregend en ik trof de EOS droog aan, dat was wel een opluchting, en afgelopen zaterdag heb ik door stortbui gereden waarbij ruitenwissers moeilijk bij konden houden en ik heb een druppeltje aan de linker achter raam gezien, die kant heb ik vandaag nogmaals ingesmeerd, maar lekkage was nihil, dus ik ben erg blij met het resultaat.
Mijn EOS is best vol met opties, wat ik beetje vreemd vind voor een 1.6 uit 2006, zoals de knoppen van de airco, die lijkt wel van het nieuwe model, ik heb regen en licht sensor. Er zit een RNS 510 in, die is wel later ingebouwd denk ik, want volgens RNS zou een telefoon module in zitten maar ik kan het niet terug vinden in de MFD om te kunnen koppelen. Waarschijnlijk was de RNS tweede hands en bluetooth module is niet overgenomen.
Mijn alarm gaat ook niet af, als ik uitlees krijg ik ook een fout melding van de sirene, ik heb al een nieuwe besteld.
Pffff… Het is weer een lang verhaal geworden, sorry… Ik hoop veel te leren hier op het forum!
Hieronder foto’s van mijn EOS: