Paar triviale dingen zijn:
Kan zoiets simpels zijn als de oliedruk sensor, heb ik op mijn motorfiets weleens gehad.
Maar kan ook serieuzer zijn, b.v. de oliepomp, hoe die te controleren zou ik niet weten.

Als je olie ververst incl de filter zou na het starten de olie filter weer volgepompt moeten worden met olie als het Systheem zo op stuk komt werkt de olie pomp.
Oxidatie aan de stekkerverbinding bij de olie sensor is ook een mogelijkheid.
Er bestaan ook olie systheem reinigings producten al heb ik daar zelf geen ervaring mee.
Anders ff uitlezen in Vagcom!.
Succes.

Ik zag ook op DIV forums meldingen van Vw over DIV typen auto’s dat de pvc cover in het olie Carter gesmolten was door een te heet geworden olie,hier door zijn er stukjes plastic in de olie gekomen en hebben het zeefje van de aanzuigbuis verstopt die rechtstreeks op de pomp zit gemonteerd.
Daar door kon de pomp geen voldoende olie meer aanzuigen met deze melding tot gevolg.
Gr Paul.

Vandaag ook de melding gehad Stop Oil Pressure schrok natuurlijk hier best van en ik merkt na het openen van de motorkap ook een ander geluid. De motor klonk meer als een diesel dan een benzine dus er zit echt even iets niet goed (alsof er een cilinder niet werkt). De man van de pechservice gaf ook aan dat het beter is om niet door te rijden dus op een trailer geladen en wordt deze week dus gecheckt door een garage. Ben erg benieuwd wat het euvel kan zijn en doe een schietgebedje dat de kosten mee gaan vallen.

Pffff….. das balen!.
Laten we hopen dat het te repareren is en dat de kosten meevallen.
Uiteindelijk zal de diagnose uitsluitsel geven.
Er zijn legio oorzaken die dit probleem kunnen veroorzaken.
Ik hoop dat je geluk hebt!.

Heb ik ook gehad.
VW dealer (Valkenswaard) deed er nog al erg moeilijk over en heeft behoorlijke onderzoekskosten gerekend... maar niets opgelost.
Ik heb het uiteindelijk zelf wel opgelost met een oliedruksensor van nog geen € 10,- (bij de automaterialen handel)IMG_0215.jpg

Ik hoop dat ik het goed doe door hier verder te reageren.

Mijn vrouw heeft ook een monster
Sneller dan mijn Rline 2.0 Tiguan grrrrr

Nu ga ik de olie melding helemaal fantastisch maken
3000€ verder en niet opgelost
2.0 tsi chipped
begon een week of 3 geleden te piepen en olie lampje

---dealer sensor vervangen
niet opgelost
---draden extra getrokken kijken voor kabel breuk
niet opgelost
---sensor afgesloten
opgelost
---Oliepomp vervangen sensor aangesloten
piep piep piep niet opgelost
---ik uitvoerig testen wanneer waar en hoe
1400/1500 toeren 80km p uur in 6e vasthouden 2 sec PIEP PIEP gas geven 1600 rpm en weg
nog een keer en piep
2e keer 20 keer 30 keer oftewel elke keer bij 1500 rpm piept die schat
---monteur neemt auto mee naar huis en rijd ermee
geen gepiep

---Ik haal de auto op rij haar warm 1500 rpm en piep
---monteur opgehaald en zijn ogen vielen eruit

Dus conclusie warme motor ca 40 km rijden dan bij 1500 rpm in zijn 6 maar ook bv gas los bij rotonde dan piept dat ding 1600 rpm en melding is weg

Wie o wie heeft de wijsheid
Wie weet wat hier nu het probleem is

Fabucar is een grote comunity auto liefhebbers en aangesloten garages in Duitsland.
Op dit forum kun je je vraag stellen en vaak binnen een paar dagen heb je verschillende oplossingen of adviezen.
De App downloaden en een GRATIS account aanmaken en je hulpvraag stellen!.

veel succes

Hoi peppi en welkom hier op ons forum.

Op ons Duits zuster forum heb ik misschien iets kunnen vinden dat je verder zou kunnen helpen.

Er lijkt een elektronische 2. schakelaar in de cockpit te zitten die de oliedruk boven 2000 touren in de gaten houd. Of de schakelaar doet het niet goed of er is wel ergens een probleem met de oliedruk. Helaas staat er niet waar deze schakelaar precies zit, maar je garage zou dit eigenlijk wel moeten weten.
De link naar de zuster forum is hier, je moet wel apart een eigen login ervoor aanmaken.
eos-forum.de/index.php?thread/…light=Oeldruck#post281850

Groeten

Uwe

thnx ga ik proberen uit te pluizen.
Want hoe je het ook wendt of keert het klopt niet en is niet goed.

Nou ja er zit in iedergeval een nieuwe oliepomp in dus vertrouw ik erop dat er olie gepompt wordt.

Ik heb het wel zelf opgelost door de Zwarte druksensor te vervangen voor de bruine die werkt met iets lagere druk.

Dit stukje is voor de denkers en geen feit of oorzaak!!!!!

Ga onder de douche, je hebt een CW5 of 6
Vrouw doet de kraan open of spoelt toilet door, een fractie van een seconde dropt de druk in de douche.

Nu zit er in de 2.0 fsi CAW schijnbaar een klepje ergens die open gaat bij ...... rpm/druk.
Mijn vermoeden is dan juist dan de Zwarte oliedruksensor even een klik krijgt en het lampje op je dash springt aan.
Waarom dan nu en niet als de auto nieuw is.
Slijtage 175.000 km op de klok.

Nou ja ik blijf zoeken tot ik het heb gevonden en zal waarschijnlijk een motor gaan kopen om uit elkaar te halen.
Dan kan ik ook weer slapen