Hoi, zoals ik meen dat in mijn profiel staat ben ik inhet bezit van een VW Eos 2.0 TFSI uit 2006.
Nu heb ik een probleem met de startmotor en, kennelijk, het contactslot. Kort geleden is de startmotor vervangen (moeten worden) omdat deze kuren vertoonde als helemaal niet reageren, tot soms wel, maar onbetrouwbaar.
Dat is nu een kleine anderhalve week geleden, en inmiddels is de vervangende startmotor ook kapot gegaan, en moet dus opnieuw vervangen worden.
De monteur die dit voor mij opknapt wist te melden dat, voordat deze startmotor vervangen werd, er nog spanning op deze startmotor stond, als het contact aangezet is. Maar niet doorgedraaid om het starten zelf in te schakelen, zeg maar de stand voor als de motor draait.
Dus, was de conclusie dat de contactschakelaar die bij het contactslot hoort, fout is, en vervangen moet worden, alsmede de startmotor zelf natuurlijk.
Nu is de situatie dat de startmotor vervangen is ( opnieuw ) en genoemde contactschakelaar, maar volgens de monteur staat er nog steeds een zekere spanning op de startmotor. Alhoewel kennelijk niet voldoende om deze 'in te schakelen' bij draaiende motor, waardoor deze opnieuw stuk zou gaan. De monteur heeft het over een 'restspanning' van 6 a 7 volt, waarbij om de startmotor in te schakelen een spanning van 12 volt normaal is.
Ook geeft hij aan dat als hij het contact aanzet, maar de motor nog niet start, deze restspanning wel op de startmotor te meten is, maar dat de startmotor zelf agv deze spanning niet opwarmt. Ook niet na een half uur.
Navraag bij de importeur of het normaal is dat er een zekere restspanning op de startmotor is te meten, geeft enkel terug dat ze dat niet weten.
Mijn vraag is nu, weet iemand eventueel of dit al of niet kwaad kan? Zoals ik het begrijp is deze restspanning niet genoeg om de startmotor te vertellen: Koppel jezelf aan de motor en geef een slinger om te starten, Wat eerder de verklaring zou zijn dat de startmotor dat wel deed, terwijl de motor draait, waarna de startmotor kapot gaat. Maar klopt dit?
Ik heb er weinig aan om straks opnieuw de startmotor te moeten vervangen.
Nog afgezien van de vraag of 'dit normaal' is eigenlijk?
Nu heb ik een probleem met de startmotor en, kennelijk, het contactslot. Kort geleden is de startmotor vervangen (moeten worden) omdat deze kuren vertoonde als helemaal niet reageren, tot soms wel, maar onbetrouwbaar.
Dat is nu een kleine anderhalve week geleden, en inmiddels is de vervangende startmotor ook kapot gegaan, en moet dus opnieuw vervangen worden.
De monteur die dit voor mij opknapt wist te melden dat, voordat deze startmotor vervangen werd, er nog spanning op deze startmotor stond, als het contact aangezet is. Maar niet doorgedraaid om het starten zelf in te schakelen, zeg maar de stand voor als de motor draait.
Dus, was de conclusie dat de contactschakelaar die bij het contactslot hoort, fout is, en vervangen moet worden, alsmede de startmotor zelf natuurlijk.
Nu is de situatie dat de startmotor vervangen is ( opnieuw ) en genoemde contactschakelaar, maar volgens de monteur staat er nog steeds een zekere spanning op de startmotor. Alhoewel kennelijk niet voldoende om deze 'in te schakelen' bij draaiende motor, waardoor deze opnieuw stuk zou gaan. De monteur heeft het over een 'restspanning' van 6 a 7 volt, waarbij om de startmotor in te schakelen een spanning van 12 volt normaal is.
Ook geeft hij aan dat als hij het contact aanzet, maar de motor nog niet start, deze restspanning wel op de startmotor te meten is, maar dat de startmotor zelf agv deze spanning niet opwarmt. Ook niet na een half uur.
Navraag bij de importeur of het normaal is dat er een zekere restspanning op de startmotor is te meten, geeft enkel terug dat ze dat niet weten.
Mijn vraag is nu, weet iemand eventueel of dit al of niet kwaad kan? Zoals ik het begrijp is deze restspanning niet genoeg om de startmotor te vertellen: Koppel jezelf aan de motor en geef een slinger om te starten, Wat eerder de verklaring zou zijn dat de startmotor dat wel deed, terwijl de motor draait, waarna de startmotor kapot gaat. Maar klopt dit?
Ik heb er weinig aan om straks opnieuw de startmotor te moeten vervangen.
Nog afgezien van de vraag of 'dit normaal' is eigenlijk?